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随着软化剂用量的增大，会使硫化胶的动态弹性模量值降低，损失系数增大，使用软化剂可改善橡胶的低温性能。对石油软化剂一般采用烷烃油类，其损失系数较小，生热低，而芳香烃含量愈高损失系数值愈大。如天然橡胶与顺丁橡胶并用所用的软化剂不同，其硫化胶的回弹率也不同。软化剂用到10份以下时，对损失系数影响尚不明显、如大量配用填充油则损失系数显著增大，提高生热性。其它配合剂用量少则无大影响。

橡胶减震垫

橡胶减震垫用作减震目的的橡胶材料一般分5种，即NR，SBR，BR为普通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；CR 用于耐天候硫化胶；IIR 用于高阻尼硫化胶；EPR 用于耐热硫化胶。NR 虽然损耗因子较小，但其综合性能好，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性。橡胶减震制品主要有橡胶减震垫、橡胶空气簧、橡胶护舷、海绵和软木橡胶减震垫、弹性连轴节和挠性接管等几类。

橡胶减震垫

橡胶减震器是以防止振动、冲击的传递或起缓冲作用为目的而采用的硫化橡胶制品，随着工业化进程的发展，橡胶减震器在航空、运输、机械、工程等领域的应用日益广泛。与以往金属减震器减振机理不同，橡胶减震器是利用振动时聚合物分子链内摩擦将动能转化为热能来达到减振目的的，因此橡胶的阻尼性能对减震器的减振效果有着至关重要的影响，高阻尼橡胶的制备越来越受到各界关注。

   硅橡胶由于其特有的Si-O分子链结构，具有优异的耐高低温性、耐老化性、导热性和防潮性等突出优点，已被广泛使用于航空、航天、等领域。但由于普通硅橡胶阻尼值较低，由其制成的减震器达不到理想的减振效果，从而限制了硅橡胶在减震器领域的应用。目前普通橡胶减震器的阻尼比约为0.050-0.060，约为阻尼比的25%，因此展开硅橡胶高阻尼性能的研究非常必要。本文通过阴离子开环聚合方法制得聚基乙烯基硅氧烷，再加入补强填料、硫化剂等，制备出一种高减振性能的阻尼硅橡胶，并通过将其与其他橡胶的阻尼性能和减振性能进行对比，对减振效果和橡胶阻尼的关系进行了进一步研究。